Νέο ενδιαφέρον για την τουρκική αγορά φαίνεται ότι επιδεικνύει ο Όμιλος Volkswagen, καθώς τα στελέχη του διερευνούν ξανά το ενδεχόμενο κατασκευής επιβατικών μοντέλων στην Τουρκία. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής ιστοσελίδας Automobil-Produktion, η εξέλιξη αυτή πήρε πιο επίσημη μορφή έπειτα από την υπογραφή σχετικής δήλωσης πρόθεσης με την Doğuş Otomotiv.
Η τουρκική εταιρεία αποτελεί τον επίσημο εισαγωγέα και διανομέα αυτοκινήτων του Ομίλου Volkswagen στη χώρα για περισσότερα από 30 χρόνια. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, οι δύο πλευρές θα εξετάσουν τη δυνατότητα κατασκευής οχημάτων τόσο της Volkswagen όσο και ευρύτερα του Ομίλου, με τα παραγόμενα αυτοκίνητα να προορίζονται και για την ευρωπαϊκή αγορά.
Εξέταση μοντέλων από την Κίνα και μέθοδος συναρμολόγησης
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πιθανότητα να περιληφθεί στη διαδικασία η συναρμολόγηση μοντέλων που έχουν αρχικά εξελιχθεί για την κινεζική αγορά. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Automobilwoche, εφόσον προχωρήσει το σχέδιο, η διαδικασία ενδέχεται να πραγματοποιηθεί με τη μέθοδο «CKD», όπου τα τμήματα των οχημάτων θα κατασκευάζονται στην Κίνα και θα μεταφέρονται αποσυναρμολογημένα στην Τουρκία για την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης.
Επίσης, εκπρόσωπος της Volkswagen ανέφερε ότι εξετάζεται η εξαγωγή ημι-συναρμολογημένων οχημάτων από εγκαταστάσεις εκτός Ευρώπης προς την Τουρκία για την κάλυψη της εγχώριας αγοράς. Σημειώνεται ότι η Doğuş Otomotiv έχει αναλάβει πρόσφατα τη διάθεση των μοντέλων του Ομίλου και σε γειτονικές χώρες, όπως το Αζερμπαϊτζάν, το Ιράκ και τη Συρία.
Αρχικό στάδιο αξιολόγησης και προηγούμενα σχέδια
Προς το παρόν, το εγχείρημα βρίσκεται στο αρχικό στάδιο αξιολόγησης και δεν έχουν ανακοινωθεί συγκεκριμένα στοιχεία. Δεν υπάρχουν επίσημες αποφάσεις σχετικά με τα μοντέλα που θα κατασκευάζονται, το ύψος της επένδυσης, την ετήσια παραγωγική δυναμικότητα, το χρονοδιάγραμμα ή την επιχειρηματική μορφή που θα λάβει η συνεργασία.
Υπενθυμίζεται ότι ο γερμανικός Όμιλος είχε εξετάσει και στο παρελθόν τη δημιουργία εργοστασίου στη Μαγνησία το 2019, με προβλεπόμενη επένδυση 1,3 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ωστόσο, το σχέδιο αυτό εγκαταλείφθηκε το 2020 λόγω της πανδημίας του COVID-19 και των μεταβαλλόμενων οικονομικών συνθηκών, με τα κεφάλαια να κατευθύνονται τελικά στην αναβάθμιση του εργοστασίου στη Σλοβακία.
