Η ιαπωνική εταιρεία Toyota εξελίσσει έναν νέο τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων για τα μελλοντικά σπορ μοντέλα της, ενσωματώνεμένω σε πειραματικά πρωτότυπα. Στον τελευταίο γύρο του ιαπωνικού πρωταθλήματος αγώνων αντοχής Super Taikyu στην πίστα Okayama International Circuit, η Gazoo Racing δοκίμασε το GR86 Future FR Concept, εξοπλισμένο με τη νέα μονάδα ισχύος.
Η νέα μονάδα, με την κωδική ονομασία G20E, ανήκει σε μια νέα οικογένεια κινητήρων που σχεδιάζονται ώστε να είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι από τις τρέχουσες επιλογές. Στο συγκεκριμένο αγωνιστικό πρωτότυπο, ο κινητήρας τοποθετείται εμπρός και αποδίδει περίπου 220 ίππους, διατηρώντας ατμοσφαιρική λειτουργία χωρίς τη χρήση υπερσυμπιεστή.
Πλεονεκτήματα και δοκιμές στην πίστα
Η απουσία turbo μειώνει το βάρος στο εμπρός μέρος και εξαλείφει την υστέρηση απόκρισης, προσφέροντας πιο άμεση επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών. Ο οδηγός της Gazoo Racing, Kazuya Oshima, δήλωσε στο ιαπωνικό περιοδικό Car Watch ότι «ο κινητήρας ανεβάζει στροφές σε υψηλότερο επίπεδο από αυτό που περίμενε αρχικά η ομάδα εξέλιξης».
Εκτός από τον κινητήρα, οι μηχανικοί δοκιμάζουν διαφορετικές γεωμετρίες στην ανάρτηση με διπλά ψαλίδια για τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς. Το πρωτότυπο αποκαλείται εσωτερικά «Levin», παραπέμποντας σε ιστορικές ονομασίες της μάρκας, αν και η εταιρεία δεν έχει επιβεβαιώσει ποιο σύνολο θα εξοπλίσει την επόμενη γενιά παραγωγής.
Αβεβαιότητα για το μέλλον της παραγωγής
Η εξέλιξη βρίσκεται ακόμα σε δοκιμαστικό στάδιο και απαιτείται χρόνος για τη βελτιστοποίηση της αξιοπιστίας του νέου συνόλου. Μέχρι στιγμής, το τρέχον GR86 βασίζεται σε κινητήρα boxer 2.4 λίτρων που προέρχεται από τη Subaru, ενώ παραμένει άγνωστο αν η συνεργασία των δύο εταιρειών θα συνεχιστεί στα μελλοντικά μοντέλα.
