Αυτοκίνητο

Dacia Hipster: Έρχεται νέο προσιτό ηλεκτρικό microcar γύρω στα 10.000 ευρώ

Η Dacia ετοιμάζει το νέο ηλεκτρικό microcar Hipster σε διθέσια και τετραθέσια έκδοση, με τιμή γύρω στα 10.000 ευρώ και πιθανή έναρξη παραγωγής το 2027.

Dacia Hipster: Έρχεται νέο προσιτό ηλεκτρικό microcar γύρω στα 10.000 ευρώ
Φωτογραφία: Portasa Cristian / CC0 / Wikimedia Commons

Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται το νέο Dacia Hipster, ένα ηλεκτρικό microcar που αναμένεται να τοποθετηθεί κάτω από το επερχόμενο Spring. Το μοντέλο σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις, μια διθέσια που θα ανήκει στην κατηγορία τετράκυκλων L6 και μια τετραθέσια στην κατηγορία L7e, με την τιμή του να εκτιμάται γύρω στα 10.000 ευρώ.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε αρχικά το 2025 ως concept και, αν υπάρξει η τελική έγκριση από τη Διεύθυνση, η παραγωγή του αναμένεται ανεπίσημα το 2027. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα σχέδια, οι διαστάσεις του αναμένεται να είναι παρόμοιες με του εκθεσιακού μοντέλου, δηλαδή 3 μέτρα μήκος, 1,55 μέτρα πλάτος και 1,53 μέτρα ύψος.

Μείωση κόστους και τεχνικά χαρακτηριστικά

Για να διατηρηθεί χαμηλά το κόστος παραγωγής και πώλησης, η εταιρεία εξετάζει διάφορες αλλαγές στον σχεδιασμό. Τα παράθυρα ενδέχεται να είναι διαιρούμενα με μεντεσέδες που ανοίγουν προς τα επάνω, ενώ τα φωτιστικά σώματα ίσως απλουστευτούν και η πόρτα του χώρου αποσκευών αναμένεται να γίνει ενιαία αντί για διαιρούμενη.

Η κατηγορία L7e στην οποία θα ανήκει η τετραθέσια έκδοση θέτει συγκεκριμένους περιορισμούς, όπως βάρος χωρίς τη μπαταρία έως 450 κιλά, μέγιστη ισχύ 20 ίππων και τελική ταχύτητα περιορισμένη στα 90 χλμ/ώρα. Παράλληλα, για τη συγκράτηση των εξόδων ανάπτυξης, προβλέπεται η χρήση εξαρτημάτων από την προηγούμενη γενιά του Spring, ενώ σημαντικό ρόλο στην τελική τιμή θα παίξει ο τύπος και το μέγεθος της μπαταρίας, με τις συζητήσεις να γίνονται για χωρητικότητα 15 kWh.

Ο ρόλος του εργοστασίου στην Κίνα

Η εξέλιξη του πλαισίου, του ηλεκτροκινητήρα και των μπαταριών αναφέρεται ότι θα πραγματοποιηθεί στη μονάδα παραγωγής στην πόλη Σιγιάν της Κίνας, όπου κατασκευαζόταν το προηγούμενο Spring. Ο Όμιλος της Renault διατηρεί το συγκεκριμένο εργοστάσιο προκειμένου να εκμεταλλευτεί τα ανταγωνιστικά κόστη παραγωγής και τις δυνατότητες καινοτομίας που προσφέρει.