Το MG HS Hybrid+ είναι η νέα υβριδική έκδοση του μεσαίου SUV της MG, που έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα μετά τις θερμικές και plug-in hybrid εκδόσεις. Το αυτοκίνητο συνδυάζει έναν turbo βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστική ισχύ 224 ίππων και ροπή 340 Nm.
Σχεδίαση και εσωτερικό
Το HS Hybrid+ έχει μήκος 4,67 μέτρα, πλάτος 1,89 μέτρα και μεταξόνιο 2.765 χιλιοστά. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η μεγάλη μαύρη μάσκα με χρωμιωμένες λεπτομέρειες και τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα, που θυμίζουν το νεότερο ZS. Στο προφίλ, οι έντονες γραμμές και οι ασημί ράγες οροφής προσδίδουν δυναμισμό, ενώ πίσω υπάρχει ενιαία LED μπάρα. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.
Στο εσωτερικό, το ταμπλό έχει οριζόντιες γραμμές και δύο οθόνες 12,3 ιντσών – μία για τον πίνακα οργάνων και μία για το infotainment. Η ποιότητα των υλικών είναι προσεγμένη, με τις περισσότερες επιφάνειες να έχουν μαλακή υφή. Η έκδοση Platinum, που δοκιμάσαμε, περιλαμβάνει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με θέρμανση και αερισμό, πανοραμική ηλιοροφή, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ασύρματη φόρτιση smartphone και ηλεκτρική πίσω πόρτα με αισθητήρα κίνησης του ποδιού.
Οι χώροι για τους επιβάτες είναι άνετοι, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 507 λίτρων, που επεκτείνεται στα 1.484 λίτρα με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων σε διάταξη 60:40. Υπάρχουν 19 συνολικά αποθηκευτικοί χώροι στην καμπίνα, οκτώ εκ των οποίων για τους πίσω επιβάτες.
Υβριδικό σύστημα και επιδόσεις
Το υβριδικό σύνολο αποτελείται από έναν turbo βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων (143 ίπποι, 230 Nm) και έναν ηλεκτροκινητήρα (198 ίπποι, 340 Nm). Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 224 ίππους. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου δύο σχέσεων. Η μπαταρία NMC χωρητικότητας 1,83 kWh αποθηκεύει ενέργεια από την ανάκτηση κατά την επιβράδυνση. Το σύστημα είναι αυτοφορτιζόμενο και δεν απαιτεί εξωτερική φόρτιση.
Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 190 χλμ./ώρα. Η εργοστασιακή μέση κατανάλωση είναι 5,5 λίτρα ανά 100 χλμ., ενώ στη δοκιμή καταγράφηκε 6,5-7,0 λίτρα ανά 100 χλμ. Η MG ανακοινώνει αυτονομία άνω των 1.000 χιλιομέτρων, αλλά με ρεαλιστική κατανάλωση υπολογίζεται στα 800-900 χιλιόμετρα.
Συμπεριφορά στο δρόμο
Το HS Hybrid+ δίνει προτεραιότητα στην άνεση και την ευκολία χρήσης. Η λειτουργία του υβριδικού συστήματος είναι ομαλή, με ανεπαίσθητες εναλλαγές μεταξύ ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα. Στις χαμηλές ταχύτητες η ηλεκτρική υποβοήθηση προσφέρει αθόρυβη κίνηση. Η ανάρτηση – γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω – έχει μαλακή ρύθμιση, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες των δρόμων. Τα ελαστικά Bridgestone με προφίλ 55 συμβάλλουν στην άνεση, ενώ η ηχομόνωση στο ταξίδι είναι πολύ καλή.
Το τιμόνι είναι ελαφρύ, με προσανατολισμό στη διευκόλυνση των ελιγμών, αν και δεν προσφέρει ιδιαίτερη αίσθηση. Τα φρένα έχουν προοδευτική λειτουργία.
Το MG HS Hybrid+ διατίθεται στην Ελλάδα με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 150.000 χιλιομέτρων. Η τιμή ξεκινά από 32.700 ευρώ.
