Μεγάλος προμηθευτής φωτιστικών σωμάτων για αυτοκίνητα, η ιαπωνική Koito, εξετάζει κινεζικά προϊόντα με στόχο τη μείωση του κόστους παραγωγής της κατά περίπου 30%. Στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Σιζουόκα της Ιαπωνίας, μηχανικοί αποσυναρμολογούν ανταγωνιστικά προϊόντα και αναλύουν υλικά, δομή και φωτεινές πηγές, καθώς οι τιμές των κινεζικών προϊόντων έχουν γίνει σημείο αναφοράς για τον κλάδο.
Η στρατηγική της εταιρείας περιλαμβάνει τη χρήση κοινών εσωτερικών μονάδων φωτισμού για προβολείς με διαφορετική εξωτερική σχεδίαση, καθώς και την πιθανή προμήθεια οικονομικότερων πλαστικών και υλικών από την Κίνα. Παράλληλα, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την αυτοματοποίηση της παραγωγής, τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης και ψηφιακών εργαλείων, με στόχο τον περιορισμό των δαπανών ανάπτυξης και κατασκευής.
Αλλαγές στην Κίνα και οικονομικά αποτελέσματα
Η εταιρεία δέχεται πίεση τόσο από τοπικούς προμηθευτές όσο και από τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που αποτελούν βασικούς πελάτες της στην Κίνα και χάνουν πωλήσεις. Στις 20 Οκτωβρίου 2026, ανακοινώθηκε η απόφαση διάλυσης και εκκαθάρισης της θυγατρικής Hubei Koito Automotive Lamp, ενώ είχαν προηγηθεί αναδιαρθρώσεις στη Fuzhou και συγκέντρωση της παραγωγής στη Guangzhou.
Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα για το εξάμηνο Απριλίου–Σεπτεμβρίου 2026, οι πωλήσεις του κινεζικού τομέα προς πελάτες εκτός ομίλου περιοριστήκαν στα 18,19 δισ. γιεν, καταγράφοντας πτώση 33,7% και λειτουργική ζημία 719 εκατ. γιεν. Σε επίπεδο ομίλου, ωστόσο, ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 7% στα 478,17 δισ. γιεν και τα λειτουργικά κέρδη κατά 54,8% στα 30,73 δισ. γιεν.
Η εικόνα στην Ευρώπη και την Ελλάδα
Η ευρωπαϊκή αγορά συμμετέχει σε αυτή τη μεταβολή, με την ένωση προμηθευτών αυτοκινήτου CLEPA να καταγράφει αύξηση 23% στις εισαγωγές εξαρτημάτων από την Κίνα στην ΕΕ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, φτάνοντας τα 5 δισ. ευρώ. Στην Ελλάδα, τα στοιχεία του ΣΕΑΑ για το εννεάμηνο Ιανουαρίου–Σεπτεμβρίου 2026 δείχνουν σημαντικές ταξινομήσεις για κινεζικές μάρκες, όπως 3.717 για την MG, 3.105 για τη Chery και 2.371 για την BYD, συνυπάρχοντας με την ισχυρή παρουσία μαρκών όπως η Toyota και η Suzuki.
