Σημαντικές αποκλίσεις ανάμεσα στις επίσημες μετρήσεις και την πραγματική χρήση των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων (PHEV) καταγράφονται στην Ευρώπη. Σύμφωνα με ανάλυση της οργάνωσης Transport & Environment (T&E), τα οχήματα αυτού του τύπου εκπέμποντας στην καθημερινή οδήγηση ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα που πλησιάζουν τα συμβατικά βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα.
Ειδικότερα, τα δεδομένα της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος δείχνουν ότι τα PHEV που ταξινομήθηκαν το 2024 εξέπεμψαν στην πράξη περίπου έξι φορές περισσότερο CO2 από τις επίσημες τιμές τους. Η διαφορά στις πραγματικές εκπομπές υπολογίζεται μόλις στο 14% σε σύγκριση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, την ώρα που οι εργαστηριακές μετρήσεις υπέδεισθαν μείωση της τάξης του 83%.
Οι λόγοι της απόκλισης και ο ρόλος του ηλεκτροκινητήρα
Βασική αιτία για τη διαφορά αυτή αποτελεί το γεγονός ότι τα plug-in υβριδικά κινούνται με τον θερμικό κινητήρα για σημαντικό μέρος των διαδρομών τους. Όπως προκύπτει από τα στοιχεία, μόλις το 27% των χιλιομέτρων που διανύθηκαν έγινε αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Επιπλέον, η μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία δεν συνεπάγεται απαραίτητα χαμηλότερες εκπομπές, καθώς καθοριστικότερος παράγοντας αναδεικνύεται η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα σε σχέση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Πραγματικές εκπομπές CO2 καταγράφονται ακόμη και σε μοντέλα με μεγάλες μπαταρίες, ενώ το αυξημένο κόστος καυσίμου και ενέργειας μπορεί να φτάσει έως και τα 680 ευρώ επιπλέον ανά έτος για τους οδηγούς, συγκριτικά με τις προβλέψεις των κατασκευαστών.
Ευρωπαϊκοί κανονισμοί και επόμενα βήματα
Το ζήτημα λαμβάνει διαστάσεις ενόψει των αλλαγών στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για τις εκπομπές των νέων αυτοκινήτων. Στο επίκεντρο βρίσκεται ο «συντελεστής χρησιμότητας», με την Ευρωπαϊκή Ένωση να προγραμματίζει διορθώσεις στη μεθοδολογία υπολογισμού.
Η T&E προειδοποιεί ότι τυχόν παρεμβάσεις ενδέχεται να επηρεάσουν τους στόχους και την αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ η συζητήσεις εντείνονται και μετά τη συμφωνία Γαλλίας και Γερμανίας για πιθανή χαλάρωση των στόχων εκπομπών.
