Η εμφάνιση υγρασίας στο εσωτερικό των προβολέων ενός οχήματος δεν αποτελεί απαραίτητα ένδειξη βλάβης. Ωστόσο, εάν η συμπύκνωση των υδρατμών επιμένει, ενδέχεται να επηρεάσει την απόδοση του φωτισμού και να οδηγήσει σε μια δαπανηρή επισκευή, ιδιαίτερα στα σύγχρονα αυτοκίνητα με προηγμένα συστήματα LED.
Η υγρασία δημιουργείται όταν ο θερμός αέρας που εγκλωβίζεται στο εσωτερικό του φωτιστικού σώματος έρχεται σε επαφή με την ψυχρή επιφάνεια του φακού. Αυτό συμβαίνει συχνά μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου ή κατά τη διάρκεια μιας κρύας νύχτας, σχηματίζοντας σταγονίδια νερού στο εσωτερικό.
Πότε απαιτείται έλεγχος και αντιμετώπιση
Οι προβολείς διαθέτουν ειδικά ανοίγματα εξαερισμού για την απομάκρυνση του θερμού αέρα. Εάν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, η υγρασία εξαφανίζεται με την ενεργοποίηση των φώτων. Αν παραμένει έπειτα από περίπου 20 λεπτά οδήγησης, τότε ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα στεγανοποίησης ή εξαερισμού.
Για την αντιμετώπιση του φαινομένου σε αρχικό στάδιο, οι οδηγοί μπορούν να ενεργοποιήσουν τη μεγάλη σκάλα των φώτων με το όχημα σταθμευμένο. Άλλες πρακτικές λύσεις περιλαμβάνουν τη χρήση πιστολάκι μαλλιών στο κρύσταλλο ή την τοποθέτηση συσκευασίας συλλογής υγρασίας πίσω από το κάλυμμα πρόσβασης.
Κόστος επισκευής και αντικατάστασης
Εάν η υγρασία επιμένει, απαιτείται έλεγχος των ανοιγμάτων εξαερισμού για τυχόν φραγές από ακαθαρσίες και έλεγχος των ελαστικών παρεμβυσμάτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντικατάσταση μιας φθαρμένης τσιμούχας αποτελεί μια οικονομική λύση, ενώ η διάνοιξη πρόσθετων οπών δεν συνιστάται.
Σε σοβαρότερες περιπτώσεις ζημιάς στη στεγανοποίηση μεταξύ φακού και φωτιστικού σώματος, ενδέχεται να χρειαστεί αντικατάσταση ολόκληρου του προβολέα. Το κόστος ποικίλλει από μερικές δεκάδες ευρώ για συμβατικούς προβολείς αλογόνου μέχρι χιλιάδες ευρώ για τα σύγχρονα και ακριβά αυτοκίνητα.
