Το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 συνεχίζεται στην αμερικανική ήπειρο και συγκεκριμένα στην Πόλη του Μεξικού, στην ιστορική πίστα που φέρει το όνομα των αδελφών Pedro και Ricardo Rodríguez. Η τοποθεσία αποτελεί μια μοναδική πρόκληση στο καλεντάρι, κυρίως λόγω του υψομέτρου της που ξεπερνά τα 2.200 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Για τον φετινό αγώνα, η Pirelli επέλεξε την πιο μαλακή τριάδα της γκάμας της, ορίζοντας την C3 ως σκληρή, την C4 ως μέση και την C5 ως μαλακή γόμα. Αυτή η προσέγγιση διαφοροποιείται από την περσινή χρονιά, καθώς τότε είχε δοκιμαστεί μια πιο σκληρή λύση που αποδείχθηκε λιγότερο ελκυστική από άποψη απόδοσης.
Νέα άσφαλτος και προκλήσεις με τα ελαστικά
Βασικό στοιχείο για το φετινό τριήμερο είναι η νέα ασφαλτόστρωση σε μεγάλο μέρος της πίστας, η οποία καλύπτει τα τμήματα από τη στροφή 16 έως τη στροφή 1 και από τη στροφή 7 έως τη στροφή 6. Η νέα επιφάνεια συνδέεται συνήθως με υψηλότερα επίπεδα πρόσφυσης και χαμηλότερη τραχύτητα, στοιχείο που επηρεάζει τη συμπεριφορά των μονοθεσίων.
Παράλληλα, ο αραιός αέρας του Μεξικού μειώνει το αεροδυναμικό φορτίο, αυξάνοντας την ολίσθηση και καθιστώντας το φαινόμενο της τοπικής υπερθέρμανσης των ελαστικών έναν παράγοντα προς προσεκτική παρακολούθηση. Η διαχείριση της φθοράς στον πίσω άξονα και η συμπεριφορά των γομών αναμένεται να καθορίσουν τις στρατηγικές των ομάδων.
Στρατηγική και επιλογές των ομάδων
Από πλευράς στρατηγικής, τα χαρακτηριστικά της πίστας ενδέχεται να ευνοήσουν μια τακτική ενός pit stop, παρόλο που η μαλακή γόμα C5 θα μπορούσε να προσφέρει επιπλέον επιλογές. Η απόδοση στην πέδηση αποτελεί επίσης κρίσιμο τομέα, καθώς οι βίαιες ζώνες φρεναρίσματος μετά τη μεγάλη ευθεία εγκυμονούν κινδύνους μπλοκαρίσματος, ιδίως στα αρχικά στάδια του τριημέρου.
