Η Ford προχώρησε σε αναβάθμιση του αμιγώς ηλεκτρικού Ford Puma Gen-E, με στόχο να το καταστήσει πιο πρακτικό στην καθημερινή χρήση και πιο ανταγωνιστικό στην κατηγορία του. Το μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα «B2E» και διαθέτει μικρές εξωτερικές διαφοροποιήσεις, όπως αυξημένο ύψος αμαξώματος κατά 5 χιλιοστά για την προστασία της μπαταρίας και αεροδυναμικό συντελεστή 0,28.
Η βασικότερη αλλαγή αφορά τη βελτιωμένη διαχείριση του συσσωρευτή υψηλής τάσης και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Η μπαταρία χημείας NMC έχει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 46,8 kWh, προσφέροντας μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία έως 417 χιλιόμετρα στον μικτό κύκλο «WLTP» και έως 555 χιλιόμετρα εντός πόλης.
Τεχνολογία και εσωτερικές αλλαγές
Στο εσωτερικό έχουν πραγματοποιηθεί παρεμβάσεις για την ενίσχυση των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού και την άνεση των επιβατών. Σημαντική προσθήκη αποτελεί το σύστημα «BlueCruise», το οποίο επιτρέπει ημιαυτόνομη οδήγηση σε πιστοποιημένους αυτοκινητόδρομους, συνοδευόμενο από το σύστημα ενεργού cruise control «IACC».
Το ψηφιακό περιβάλλον περιλαμβάνει δύο έγχρωμες οθόνες 12,8 ιντσών και το αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων «SYNC 4». Παράλληλα, το αυτοκίνητο διαθέτει πρακτικούς χώρους, με τον χώρο αποσκευών να ενισχύεται από τη διαμόρφωση του «GigaBox» και την παρουσία «frunk» χωρητικότητας 43 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό.
Οδική συμπεριφορά και κατανάλωση
Στην πράξη, το Puma Gen-E αποδεικνύεται ευκολοδήγητο σε αστικό περιβάλλον, ενώ η κατανάλωση ενέργειας μπορεί να περιοριστεί σημαντικά με τη χρήση του προγράμματος «Eco». Στον αυτοκινητόδρομο, η λειτουργία του συστήματος «BlueCruise» διευκολύνει σημαντικά τον οδηγό στις μετακινήσεις του.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 168 ίππων και 290 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 8,0 δευτερόλεπτα. Η φόρτιση της μπαταρίας σε ταχυφορτιστή DC ισχύος έως 100 kW απαιτεί 26 λεπτά για την πλήρωση από το 10% έως το 80%.
