Νέα δεδομένα στην παγκόσμια αγορά της ηλεκτροκίνησης φέρνει η παρουσίαση μιας καινοτόμου τεχνολογίας ταχείας φόρτισης από την Chery. Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε το σύστημα Volt-Dragon Charging κατά τη διάρκεια διεθνούς συνόδου στην πόλη Wuhu της Κίνας, επιδιώκοντας να περιορίσει σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται για την επαναφόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις της εταιρείας, η νέα υποδομή μπορεί να προσφέρει έως και 500 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις πέντε λεπτά σύνδεσης. Παράλληλα, η μετάβαση από το 10% έως το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας απαιτεί επίσης πέντε λεπτά, ενώ για το εύρος 10%-97% χρειάζονται έξι λεπτά και 50 δευτερόλεπτα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και υποδομή
Για την επίτευξη αυτών των επιδόσεων, το σύστημα Volt-Dragon διαθέτει μέγιστη ισχύ που φτάνει τα 1,44 MW, δηλαδή 1.440 kW. Η συνεχής παροχή ισχύος υπολογίζεται περίπου στα 800 kW, ενώ κάποιες συνθήκες επιτρέπουν τη μέγιστη απόδοση των 1,44 MW για διάστημα 45 δευτερολέπτων.
Η διαχείριση τόσο υψηλών ποσοτήτων ενέργειας απαιτεί προηγμένες λύσεις για την προστασία του δικτύου και του εξοπλισμού. Η Chery έχει ενσωματώσει σύστημα αποθήκευσης ενέργειας που λειτουργεί ως ενδιάμεσος αποταμιευτής, αποτρέποντας την αποκλειστική εξάρτηση από το δημόσιο δίκτυο. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται ημιαγωγοί καρβιδίου του πυριτίου και σύστημα υγρής ψύξης για τον περιορισμό των απωλειών και τη θερμική διαχείριση.
Ρομποτική σύνδεση και μελλοντικές προοπτικές
Μία ακόμη σημαντική καινοτομία της τεχνολογίας είναι η ενσωμάτωση ενός ρομποτικού βραχίονα, ο οποίος αναλαμβάνει αυτόματα τη σύνδεση του οχήματος με τον φορτιστή χωρίς την ανάγκη ανθρώπινης παρέμβασης. Η συγκεκριμένη λειτουργία μπορεί να αξιοποιηθεί μελλοντικά από αυτόνομα οχήματα και ρομποτικά ταξί.
Ωστόσο, η πλήρης αξιοποίηση της ισχύος των 1,44 MW προϋποθέτει αυτοκίνητα με ειδική αρχιτεκτονική υψηλής τάσης και κατάλληλο σχεδιασμό μπαταριών, κάτι που σημαίνει ότι οι επιδόσεις αυτές δεν είναι εφικτές με τα σημερινά μοντέλα. Σε ό,τι αφορά την εμπορική πορεία, η Chery σχεδιάζει πιλοτικές εγκαταστάσεις στην Κίνα με στόχο τις 20.000 μονάδες παγκοσμίως έως το 2029, χωρίς προς το παρόν να υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ευρωπαϊκή αγορά.
