Η Volvo εξελίσσει τον αντικαταστάτη του ηλεκτρικού EX40, προγραμματίζοντας την παρουσίαση του νέου μοντέλου για το φθινόπωρο του 2027. Το αυτοκίνητο αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδιασμού της σουηδικής εταιρείας για την κυκλοφορία 13 νέων μοντέλων έως το 2030, με κύριο επίκεντρο την ευρωπαϊκή αγορά.
Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, το νέο όχημα θα βασίζεται στην προηγμένη πλατφόρμα SPA3 (Scalable Product Architecture 3). Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική χαρακτηρίζεται από υψηλή ευμεταβλητότητα, επιτρέποντας την κατασκευή μοντέλων με μήκος από 4,2 έως 5 μέτρα, καλύπτοντας μια ευρεία γκάμα από μικρότερα οχήματα έως μεγαλύτερη ναυαρχίδα.
Τεχνολογίες αιχμής και κατασκευή
Η πλατφόρμα SPA3 ενσωματώνει σημαντικές βελτιώσεις σε σύγκριση με την προκάcessorό της, SP2. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζει η τεχνολογία Cell-To-Body, όπου τα στοιχεία της μπαταρίας τοποθετούνται απευθείας στο πάτωμα του αυτοκινήτου χωρίς εξωτερικό κέλυφος, επιτρέποντας την ευέλικτη αναδιάταξή τους ανάλογα με το αμάξωμα.
Παράλληλα, η μέθοδος megacasting δίνει τη δυνατότητα κατασκευής μεγάλων τμημάτων του αμαξώματος σε ενιαία πρέσα, μειώνοντας τον αριθμό των εξαρτημάτων και το κόστος παραγωγής. Σημαντικά αναβαθμισμένοι αναμένονται και οι ηλεκτροκινητήρες νέας γενιάς, προσφέροντας βελτιωμένη απόδοση και χαμηλότερη κατανάλωση ρεύματος.
Πιθανές προδιαγραφές και αυτονομία
Πρόσφατες αναφορές τοποθετούν την ονομασία του διαδόχου ως EX50, σημειώνοντας ότι θα διαθέτει αυξημένες διαστάσεις σε σχέση με το τρέχον EX40. Η αρχιτεκτονική εκτιμάται ότι μπορεί να υποστηρίξει συσσωρευτή 91 kWh, προσφέροντας αυτονομία που αγγίζει τα 660 χιλιόμετρα και δυνατότητα φόρτισης έως 370 kW.
Η εξέλιξη και η παραγωγή πολλαπλών μοντέλων βασισμένων στην πλατφόρμα SPA3 εκτιμάται από τη Volvo ότι θα συμβάλει στην απόσβεση του κόστους ανάπτυξης της νέας τεχνολογίας, η οποία σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες της μάρκας.
