Στην ανάγκη δημιουργίας χρηματοδοτικών εργαλείων για την ανανέωση του γηρασμένου στόλου Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης αναφέρθηκε ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος, κατά τη διάρκεια συνάντησης εργασίας με εκπροσώπους του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Στη συνάντηση συμμετείχε η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ), η οποία ανέδειξε ως βασικές προτεραιότητες για τη βιωσιμότητα και την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων τη μείωση του κόστους καυσίμων και την ανανέωση του στόλου. Η Ομοσπονδία υπογράμμισε ότι το υψηλό κόστος του πετρελαίου κίνησης επιβαρύνει σημαντικά τη λειτουργία των επιχειρήσεων και υπονομεύει την ανταγωνιστικότητά τους έναντι των ευρωπαϊκών.
Παρεμβάσεις για τα καύσιμα και το λειτουργικό κόστος
Τονίστηκε η ανάγκה στοχευμένων μέτρων για τη μείωση του κόστους καυσίμων, με τον Υπουργό να επισημαίνει ότι οι σχετικές παρεμβάσεις απαιτούν στενή συνεργασία με το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Η ΟΦΑΕ θεωρεί απαραίτητη τη διαμόρφωση συντονισμένης κυβερνητικής προσέγγισης, ώστε να εξεταστούν αποτελεσματικές λύσεις για τη μείωση του λειτουργικού κόστους, επισημαίνοντας παράλληλα την ανάγκη αξιοποίησης πρόσθετων ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών δυνατοτήτων.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανανέωση του στόλου των ΦΔΧ, με τον Υπουργό Ανάπτυξης να αναφέρεται στις δυνατότητες του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα για τη στήριξη της μετάβασης σε οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων. Ο κ. Θεοδωρικάκος διευκρίνισε ότι δεν υφίσταται άλλο σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Ανάπτυξης.
Η πρόταση για σταδιακή πράσινη μετάβαση
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA που επικαλέστηκε η Ομοσπονδία, η μέση ηλικία του στόλου ανέρχεται στα 22,9 έτη, γεγονός που καθιστά μη ρεαλιστική την απευθείας μετάβαση από τα πεπαλαιωμένα φορτηγά στην ηλεκτροκίνηση. Απαιτείται ένα ενδιάμεσο στάδιο, με κίνητρα για επενδύσεις σε σύγχρονα φορτηγά χαμηλότερων εκπομπών ρύπων, παράλληλα με την ανάπτυξη των αναγκαίων υποδομών.
Η ΟΦΑΕ έχει εκπονήσει εξειδικευμένη μελέτη για τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία, την οποία παρέδωσε στην κυβέρνηση τον Ιούνιο του 2025. Η Ομοσπονδία διαβεβαίωσε ότι θα συνεχίσει να διεκδικεί πολιτικές παρεμβάσεις που θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα του κλάδου και θα διασφαλίσουν τον εκσυγχρονισμό των οδικών μεταφορών.
