Οικονομία

Η Τεχνητή Νοημοσύνη απειλεί την παραγωγή αυτοκινήτων – Έλλειψη κρίσιμων εξαρτημάτων το 2028

Η αυξημένη ζήτηση για εξαρτήματα AI αναμένεται να προκαλέσει έλλειψη τσιπ μνήμης και πλακετών τυπωμένων κυκλωμάτων, πλήττοντας την αυτοκινητοβιομηχανία από το 2028.

Η Τεχνητή Νοημοσύνη απειλεί την παραγωγή αυτοκινήτων – Έλλειψη κρίσιμων εξαρτημάτων το 2028
Φωτογραφία: Dschen Reinecke / CC BY-SA 3.0 / Wikimedia Commons

Η ταχύτατη εξάπλωση της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) δημιουργεί νέες προκλήσεις για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς αναμένεται να οδηγήσει σε ελλείψεις κρίσιμων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Σύμφωνα με έρευνα της συμβουλευτικής εταιρείας AlixPartners, η έλλειψη τσιπ μνήμης και πλακετών τυπωμένων κυκλωμάτων (PCB) θα γίνει αισθητή από το 2028.

Οι κατασκευαστές ημιαγωγών, που αποτελούν βασικούς προμηθευτές των αυτοκινητοβιομηχανιών, δίνουν πλέον προτεραιότητα σε εφαρμογές που σχετίζονται με την Τεχνητή Νοημοσύνη. Ο λόγος είναι ότι τα κέρδη ανά τσιπ για προϊόντα AI είναι υπερδιπλάσια σε σύγκριση με εκείνα των παλαιότερων τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.

Ανταγωνισμός και κράτηση αποθεμάτων

Παράλληλα, οι εταιρείες τεχνολογίας, για να εξασφαλίσουν σταθερό απόθεμα, προχωρούν σε κρατήσεις εξαρτημάτων για αρκετά χρόνια μπροστά. Αυτό δημιουργεί έντονο ανταγωνισμό τόσο μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών όσο και με άλλες επιχειρήσεις του τεχνολογικού κλάδου.

Η εταιρεία Aumovio, θυγατρική της Continental, προειδοποιεί ότι οι τιμές των ημιαγωγών θα εκτοξευτούν την επόμενη χρονιά, λόγω των αυξανόμενων απαιτήσεων των κέντρων δεδομένων που υποστηρίζουν εφαρμογές AI. Αυτά απορροφούν το διαθέσιμο απόθεμα σε ρυθμό και τιμές που οι αυτοκινητοβιομηχανίες αδυνατούν να ανταγωνιστούν.

Ανάμνηση της κρίσης του 2021

Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει ακόμα αναρρώσει πλήρως από την κρίση μικροτσίπ του 2021. Σύμφωνα με την AlixPartners, εκείνη η κρίση κόστισε στον κλάδο 210 δισεκατομμύρια δολάρια σε χαμένα έσοδα και οδήγησε στην κατασκευή 11 εκατομμυρίων λιγότερων οχημάτων.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να αναζητήσουν εναλλακτικούς προμηθευτές, ωστόσο η διαδικασία δεν είναι απλή. Τα εξαρτήματα αυτοκινήτων απαιτούν εκτεταμένες δοκιμές πριν ενσωματωθούν σε οχήματα μαζικής παραγωγής, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ταχεία αλλαγή προμηθευτή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το 94% της παγκόσμιας παραγωγής PCB πραγματοποιείται στην Ασία, με την Κίνα να κατέχει το 60%. Γεωπολιτικές εντάσεις ή εμπορικές διαμάχες θα μπορούσαν να επιδεινώσουν περαιτέρω τα προβλήματα εφοδιασμού.

Εάν οι προβλέψεις των ειδικών επιβεβαιωθούν, αναμένονται νέες καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων μοντέλων και αύξηση του κόστους παραγωγής, που πιθανότατα θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές μέσω υψηλότερων τιμών.