Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται αντιμέτωπη με το ενδεχόμενο σοβαρών απωλειών εξαιτίας της δυσκολίας του κράτους να εξασφαλίσει επαρκή αριθμό μεταλλικών πινακίδων για τα οχήματα. Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων έχει προειδοποιήσει ότι τα διαθέσιμα αποθέματα δεν επαρκούν για ολόκληρο τον Νοέμβριο, με την έλλειψη να αναμένεται να επανέλθει μετά τα μέσα του μήνα. Το κρίσιμο διάστημα τοποθετείται μεταξύ 15 και 20 Νοεμβρίου για ολόκληρη τη χώρα και κυρίως για την Αττική, ενώ σε ορισμένες περιφερειακές υπηρεσίες οι πινακίδες έχουν ήδη εξαντληθεί.
Με την εκτιμώμενη μηνιαία ανάγκη να ανέρχεται σε περίπου 25.000 ζεύγη και ελάχιστο απόθεμα ασφαλείας 10.000 ζευγών, τα περιθώρια στενεύουν επικίνδυνα. Ο κίνδυνος αυτός απειλεί να ανατρέψει ετήσιους εμπορικούς στόχους, να παγώσει συμβάσεις leasing και να μεταφέρει σημαντικές αγοραπωλησίες στο 2027, επηρεάζοντας παράλληλα τα δημόσια έσοδα. Στο εννεάμηνο του 2026 είχαν ταξινομηθεί 115.174 καινούργια επιβατικά, με μια οριακή αύξηση 2,6% που δείχνει πόσο εύκολα μια καθυστέρηση στο τέλος της χρονιάς μπορεί να επιβαρύνει την ετήσια επίδοση.
Οι προηγούμενες διαδικασίες και το νέο ψηφιακό σύστημα
Η κατάσταση αυτή αποτελεί συνέχεια προηγούμενων διαγωνισμών που προσέκρουσαν σε προσφυγές και πλημμέλειες, οδηγώντας σε ματαιώσεις. Προηγούμενες έκτακτες προμήθειες, όπως αυτή που προωθήθηκε την άνοιξη επί Κωνσταντίνου Κυρανάκη και η νεότερη απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Γιώργου Κώτσηρα τον Σεπτέμβριο για 60.000 ζεύγη επιβατικών και 25.000 μοτοσυκλετών, προσέφεραν μόνο προσωρινή κάλυψη.
Παράλληλα, προωθείται αλλαγή του συστήματος χορήγησης μέσω του νόμου 5338/2026 που προβλέπει ψηφιακό σύστημα και μητρώο κατασκευαστών, με στόχο πρώτης λειτουργίας την 15η Δεκεμβρίου 2026 κατόπιν προγραμματικής σύμβασης με το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας. Ωστόσο, η αγορά εκφράζει αμφιβολίες για το χρονοδιάγραμμα, εκτιμώντας ότι η πλήρης λειτουργία μπορεί να μετατεθεί έως τον Φεβρουάριο του 2027, αφήνοντας ακάλυπτο το κρίσιμο διάστημα.
Επιπτώσεις σε επιχειρήσεις και καταναλωτές
Η καθυστέρηση στις ταξινομήσεις δημιουργεί αλυσιδωτές αντιδράσεις σε εισαγωγικές εταιρείες, εμπορικά δίκτυα και εταιρείες leasing, οι οποίες κινδυνεύουν να χάσουν εμπορικά μπόνους και να επιβαρυνθούν με κόστη χρηματοδότησης και αποθήκευσης. Την ίδια στιγμή, πολίτες που έχουν εξοφλήσει τα οχήματά τους παραμένουν σε αναμονή, ενώ το κράτος κινδυνεύει να χάσει φορολογικές εισπράξεις και τέλη κυκλοφορίας. Ως άμεση διέξοδος, η αγορά προτείνει νέα έκτακτη προμήθεια 180.000 ζευγών πινακίδων με κεντρικό κυβερνητικό συντονισμό, θέτοντας την 20ή Νοεμβρίου ως έσχατο όριο για τη νέα ανάθεση.
